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compeoPGDer eine oder andere wird sich sicher schon gewundert haben über die zum Teil sehr wechselhaften Werte zu der erwarteten Ankunftshöhe in seinem Vario.

Wir haben uns nun heute den Sachverhalt von Herrn Bräuniger erklären lassen und wollen einmal die wichtigsten Informationen stichpunkartig wiedergeben:

Die erwartete Ankunftshöhe berechnet sich primär aus der geflogenen aktuellen Geschwindigkeit und den dazu gehörigen Gleit/Sinkwerten der zum Fluggerät gehörenden Polare.

Thermisches Steigen spielt hierbei eine untergeordnete Rolle!

Die Berechnung der Ankunftshöhe erfolgt zu einem Zeitpunkt, zu dem der Drachen max. +/- 20 Grad in seiner Richtung vom Zielpunkt (WP) abweicht. Das bedeutet, das eine Kalkulation der Ankunftshöhe nicht stattfindet, wenn wir vom Wegpunkt wegfliegen und gar nicht oder nur sporadisch stattfindet, während wir kreisen.

Dies erklärt, warum wir eine konstante AH im Display ablesen, obwohl wir bereits viele Kilometer vom Zielpunkt (zum Beispiel Startplatz) weggeflogen sind.

Weiterhin erklärt dieser Hintergrund auch, warum auch bei einem Steigen im Bart von 500m immer noch eine Ankunftshöhe gezeigt wird, die wir schon in deutlich niedrigerer Höhe abgelesen haben.

Dieses rührt daher, dass unser Vario in diesem Fall aufgrund mangelnder neuer Messwerte nur den zuletzt sicher kalkulierten Wert anzeigt.

Wer sicher sein möchte, ob seine aktuelle Höhe zweifelsfrei für den Gleitflug ins Ziel reicht, sollte zumindest kurzfristig seine Nase auf den Wegpunkt richten (Richtungszeiger zeigt genau nach oben)

Wenn der Höhenwert schwarz hinterlegt ist, dürft Ihr zum WP abfliegen und müsst nicht fürchten einen Rückholer informieren zu müssen.

Wer ganz sicher sein möchte, sattelt noch etwas an „Sicherheitshöhe“ oben drauf.

(Wir danken an dieser Stelle Herrn Bräuniger für seine sehr verständlichen Erläuterungen)

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 11. Juni 2012 um 08:12 Uhr
 
 

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